"D'Andorra al Mediterrà per pistes de tot tipus. Salvatge i dur però tot un plaer. Per amants de l'aventura." BICI

DADES DESTACADES:

• Durada : 6 dies 

• Distància : 340 km

• Desnivell total : 7.000 m

• Tipus vies : pistes (algunes trialeres) i molt poc asfalt

• Temporada : juliol 2025

• Paisos : Andorra, Espanya

• Dificultat tècnica : 4/5

• Exigència física : 4/5

• Puntuació interés : 3/5

ÍNDEX

LA PELÍCULA - SABER MÉS - ILOVETHELIFE - ITINERARI - QUE PORTAR - DIARI & FOTOS

LA PELICULA

película en curs de producció. 

Presentació oficial al cicle de cínema de viatges de La Massana el 11/02/26

SABER MÉS

Disposo d'una ebike més gravel que btt, per tant he hagut d'adaptar el recorregut en funció de les característiques de la meva montura. He seguit trams ja coneguts per als amants de la transpirinenca tant en gravel com en btt, afegint-hi d'altres del meu gust ... i finalment el resultat ha estat excel.lent. Decarto totalment tant les trialeres (no tinc suspensió a rera, i anem carregats), com les vies asfaltades molt transitades.

​

Aquest cop m'acompanyen 2 companys de fatigues; el Bartu i el Genís. L'atmósfera serà molt alegre i solidària durant tot el viatge, gràcies a ells ! En viatges llargs cal triar a consciència els companys de ruta, són moltes hores de dia i de nit junts ! Com més llarg i difícil es el viatge més hem de compartir la mateixa visió del viatge ... no es cosa senzilla.

​​

Cal remarcar les diferències entre un viatge en solitàri i en grup.​ En solitàri tinc una experiència més introspectiva i em dilueixo més en el entorn, es més submersiu. En grup tè l'avantatge de compartir emocions, dubtes, responsabilitats, de sentir-se més segur (no es el meu cas). En cada cas hi han avantatges i inconvenients, tot depend de l'experiència que es desitja. Les dues modalitats m'encanten !

El nostre dia a dia

​

• A les 7h ens despertem, preparem, organitzem alforges i esmorzem. Al no fer calor podem tranquilament sortir sobre les 8h o 9h
• A la cima de la primera pujada o al cap de 2 o 3 hores, busquem un bar on menjar un entrepà o ingerim alguna barreta energètica.
• Quan la etapa s'allarga dinem pel camí no gaire lluny de l'arribada.
• Arribar d'hora al allotjament permet descansar convenienment per no sobrecarregar-se, inclús podem fer una petita siesta.
• A partir de les 19h busquem un lloc on sopar.
• Sopant i abans de dormir, repassem la etapa següent.
• Enviem algunes fotos al Instagram per informar els familiars, carreguem bateries de tots els aparells, sobretot la de la bici!
• sobre les 23h anem a dormir.

Consells

​

• Al ser etapes de molt desnivell i esforç, cal dosificar les forces i pendre el temps de descansar i ... estirar muscles, tendons. En el meu cas no afronto el viatge con un repte físic sinó com un viatge d'aventura, per tant la velocitat, temps etc... poc importen. No obstant cal mantenir una bona forma física.
• L'alimentació es important en aquest tipus de periple. Un bon equilibri de proteines, hidrats de carboni, fibres i fruita es vital així com una bona hidratació durant tot el dia. Cal tenir bons hàbits.
• Els vespres, quan no vas en bici, pots usar la camiseta tècnica que portaràs el dia següent per pedalar, es neta i estalvies pes.
• Cal organitzar adecuadament les alforges (interior) ja que cada dia hauràs de buidar-les per treure el que necessites, i tornar omplir-les. Sembla superflu però al llarg dels dies es fa pesat i si deixes de tenir cura diària pots generar un caos de material que et cansarà encara més.

​

ILOVE THE LIFE

"Estimo la vida" es un títol que enmarca tots els processos que aporten vida al planeta. Es el sentiment d'arrelament amb la natura que sento al descobrir paisatges magnífics, persones amb calor humà, fauna salvatge, flora exuberant. Es tambè una crítica al individualisme i la defensa del respecte dels enllaços sistèmics que generen vida, dels ecosistemes complexes, de la biodiversitat però tambè de la diversitat cultural. Valors que compartim tots malgrat no sempre els respectem.

Balanç Carboni del viatge : 58 kg CO2

​​Cotxe : 58 kg

sols transports, ebike ja amortitzada.

• Com s'aprecia en les camisetes porto el eslogan " LIMIT TO GROWTH - LIMIT TO HEALTH" en referència als límits planetaris (Informe Meadows i Planet boundaries del Stockholm Resilience Center). Es una manera de sensibiltzar la gent als canvis en la nostra manera de viure si volem preservar la vida al planeta.
• Durant el viatge he prioritzat els locals (restaurants, allotjaments) més típics, autòctons, autèntics per descobrir la cultura i promocionar la vessant "artesana", descartant franquícies, marques internacionals, o tota influència de multinacionals.

ITINERARI

La Transpirinenca tè varis variants segons país, tipus de bicicleta, ... aquest cop hem seguit un track de btt amb nombrosos camins en mal estat i díficils de seguir. Tè la virtud d'endinsar-nos més en la natura, d'evitar zones molt concorregudes.

Els allotjaments han estat alberg, apartament, hostal, hotel en el mateix recorregut (veure "diàri i fotos"). Segons la época de l'any, millor reservar per anticipat.

Els tracks es poden seguir en la seva totalitat sense cap error.

QUE PORTAR ?

Definir el tipus de material i quantitats dependrà de les característiques de cada viatge. Aquesta es la llista del que personalment hem vaig endur, tè un caràcter orientatiu, essent cadascú qui valora les seves necessitats.

Bicicleta

​

• bicicleta revisada (frens, cobertes i càmares int., cadena, bateria, motor, suspensió, seient i tija, canvi i pinyons, porta bagatge)
• llums av/ar (prefereixo amb piles per no haver d'estar pendent de càrregar), ull hi han túnels sense llum.
• senyalització reflectant extra (es important per zones amb trànsit dens)
• kit de reparació (multi-eina pinces-tornavis-ganivet, botelletes de co2 adequades al volum del neumàtic i conector de rosca, partxes adesius, brides, 1 càmara interior de recanvi)
• sistema d'inflat mecànic (mantxa tradicional)
• oli per cadena, raspall i savó per netejar la cadena i pinyons
• bateria bici i carregador
• alforja impermeable (1 AR + motxil.la)
• Bossa de manillar (porto material de filmar)
• Soport telèfon amb "parasol" (per seguir itinerari)
• Timbre
• casc reglamentari

​

Comentaris :

​

- Cal rentar cadena i pinyons cada cop que s'acumula bruticia en excés, es sol veure pegots al tom de les dents del canvi.

- Saber com funciona la teva bici, muntar i desmuntar rodes es essencial, pots estar lluny de tot i sense assistència mecànica.

- La mantxa tradicional serveix per recuperar la pèrdua de pressió al llarg dels dies, o bè si es necessàri desinflar segons tipus de camí.

- Les llums serveixen en els trams asfaltats i en els túnels.

- Saber gestionar el consum de la bateria es vital, les etapes tenen un fort desnivell cada dia. Si mai vas just durant l'etapa sempre pots recarregar una mica mentres dines o prens algo en un bar, quan en hi ha. Les pujades trialeres amb pendents descomunals gasten molta bateria, per tant cal anar amb compte amb l'assistència elèctrica.

- Intentar equilibrar el pes AV/AR per millorar la conduccío, segons gust. Tenir especial cura en la fixació del material ja que passem per camins on les vibracions o els saltets són freqüents.

Dormir i menjar

Comentaris :

Varem escollir passar les nits en albergs, hostals, etc i prescindir de tenda i fogons.

​

Roba

​

• 1 bermuda amb culot
• 1 pantaló llarg
• 1 banyador
• 3 camisetes tècniques
• 1 camiseta cotó
• 1 parell de manquitos
• 3 calçotets (anti transpirants)
• 3 mitjons (parells)
• 1 tallavents impermeable (impermeable real, no repelent d'aigua)
• 1 gorra visera, 1 mocador de cap, 1 buf
• 1 jaqueta tipus polar o calenta
• 1 sabates baixes goretex o de ciclista
• 1 necesser de viatge amb: dentífric, raspall dents, savò, afeitadora manual, crema solar 50fp, crema nok (per zones de freg), crema antibiòtica, talla-ungles, pinces, tiretes (en rotlle), cristalmina spray, gasa, esparadrap, ibuprofè, compeeds.
• Savó de roba

​

Comentaris :

​

Cadascú valora el tipus de roba que necessita en cada cas, latitud, altitud, temporada, activitat ... tenim tendència a dur excés de roba, segurament per la pressió publicitària, però amb molt menys es fa tot. Per mi es una llista minimalista sense ser "survival".

Cada 3 dies rentava la roba i sincerament, es suficient.

​

Altre material

​

• Telèfon i carregador (alliberar memòria i assegurar-se del bon estat)
• Mapes i tracks : descarregar mapes (google maps, wikiloc o similar) en offline per poder recuperar-los fora cobertura.
• Bateria extra : preveure una bateria de socor (tipus powerbank), recordar que tota la informació es troba dins el telèfon!
• Auriculars (opcional)
• Piles per llums i altres dispositius
• Frontal o làmpara de mà
• Motxil·la 20L i funda impermeable (per desplaçar-se a peu i tenir volum extra).
• Ulleres de sol UV3 (mínim) i vidres traslúcids clars (no recomano pedalar sense ulleres, insectes impacten sovint i l'aire resseca molt)
• Crema solar alta protecció
• Documentació : passaport + tarja sanitària (en el meu cas, andorrà, assegurança de viatge), visats no necessàris aquí.
• Diners : tarja de crèdit/dèbit, euros en efectiu.
• Carnet de viatge i llàpis
• Paper de water : element indispensable en tot viatge, excursió, serveix per tot.
• Encenedor o llumins
• Cordino resistent (uns 2m)
• Cinta americana
• Brides
• Pop elàstic (per amarrar motxil·la al portabagatges)

​

Comentaris :

​

Telèfon es l'eina central d'orientació, si el perds o deixa de funcionar tens un problema. Mapes paper no són ùtils al meu entendre ja que necessitem bastanta precisió per trobar camins, seria moltíssim paper. Tenir en compte que la major part del temps seguim un track que hem seleccionat.

Una bateria extra es necessària ja que l'orientació requereix mirar molt sovint el mapa digital i per tant el consum es elevat, més si necessites il·luminar molt la pantalla per culpa del sol.

Ull a l'exposició del telèfon al sol durant l'etapa, pot arribar a altes temperatures i degradar-se!!

Piles o bateria? En aparells de poc consum (llums) prefereixo les piles ja que tenen una gran autonomia i no estic pendent de endolls (i llocs amb electricitat) i sobrecàrregar el multi endoll.

Si usem càmares, dron etc... cal endur-se multi-endoll ràpid i preveure els temps de càrrega si sols disposem d'un endoll a l'habitació.

DIÀRI I FOTOS